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这是本田第一款对出口市场产生影响的车型。它成为 1970 年代最具影响力的汽车设计之一,大众高尔夫(1974 年)、福特嘉年华(1976 年)和菲亚特 Ritmo(1978 年)表现出与横向 FF、截头梯形掀背车的相似之处,在微型车之间占据了一定的空间和紧凑型轿车。雷诺 5 比 7 月下旬出现的本田思域 (Honda Civic) 早六个月推出。本田后来扩展了思域的 FF 紧凑型设计,以生产更大、更高档的 Accord (1976) 和 Prelude (1978) 车型。在日本,思域是第一款采用欧洲风格的完全现代的紧凑型汽车,提供了市场上同类产品中前所未见的声望。 Civic 很快激发了日本国内制造商的响应,推出了 Mazda Familia AP、Daihatsu Charade 和 Mitsubishi Mirage 等车型。
第一代本田思域于 1972 年 7 月 11 日推出,但在日本作为 1973 款车型出售。它配备了 1,169 cc (71.3 cu in) 四缸水冷发动机。它的特点是前电动盘式制动器、倾斜的乙烯基桶形座椅、仪表板上的模拟木装饰,以及可选的空调和 AM/FM 收音机。
第二代本田思域于 1979 年 6 月作为 1980 款车型推出。它更大,形状更棱角分明,并带有更高的发动机功率。现在所有 Civic 发动机都使用 CVCC 设计,每个气缸增加了第三个气门;这引入了贫燃旋流技术。
第三代于 1983 年 9 月发布,用于 1984 车型年。单独的五门掀背车和旅行车车型合并为五门“穿梭旅行车”,有时因其外观而被通俗地称为“面包箱”,称为本田思域穿梭车。
在 2007 年 BTCC 赛季,哈尔福德车队为 Matt Neal 和 Gordon Shedden 驾驶了按照最新 S2000 法规制造的全新第八代本田思域,但取得了有限的成功,并在 2008 和 2009 赛季继续使用思域。在 2007 年和 2008 年,思域让车队在车队锦标赛中获得第三名,落后于两支制造商支持的车队。
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