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速降自行車比其他山地自行車更重、更堅固,前後懸架的行程超過 8 英寸(20 厘米),可在岩石和樹根上快速滑行。在競技比賽中,一條連續的路線在每一側由一條膠帶定義。
車手每隔一段時間開始,通常從最慢到最快的種子,課程通常需要兩到五分鐘才能完成,獲勝利潤率通常不到一秒。騎手使用類似於高山滑雪的設備計時。
許多滑雪場在夏季被改造成山地自行車速降場地,例如惠斯勒山地自行車公園和弗尼高山度假村,以及專門開發的全季節速降小徑。在某些課程中,騎自行車的人乘坐纜車、有軌電車或升降椅到起點,或使用機動車輛“穿梭”將騎手運送到山頂。其他人可以騎(或推)自行車到起點。城市速降課程也出現在山邊城市,課程穿過城市街道和人行道,例如墨西哥的Taxco Downhill活動。
特製的速降自行車在 90 年代開始出現,採用了諸如雙冠叉和盤式製動器以及更精緻的懸架設計等創新。
後來,其他學科的車手開始專注於下坡,例如 BMX 賽車手 Daniel Solano 和 Brian Lopes。他們的影響體現在許多課程難度增加,增加了更大的跳躍和下降。 1990 年在科羅拉多州杜蘭戈舉行的第一屆 UCI 山地自行車錦標賽中,速降自行車的時代即將到來。
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