Fondos de Toyota GT86 APP
El Toyota 86 de producción debutó en el Salón del Automóvil de Tokio de diciembre de 2011. Todas las variantes se fabrican en la planta principal de Subaru en Gunma, y los primeros automóviles se ensamblan el 2 de febrero de 2012 antes de que comenzaran las ventas en marzo y las entregas en abril. Se realizaron siete mil pedidos del Toyota 86 en el primer mes de producción, mientras que Subaru recibió 3.500 pedidos.
El Toyota GT86 Modellista es una versión del Toyota 86 con faldones laterales, parachoques trasero y difusor nuevos, un alerón especial, rines "Wing Dancer II" de cromo mate de 18 pulgadas con neumáticos 225/40 Toyo y dos tonos. interior negro y rojo con el grupo de instrumentos y paneles interiores en un acabado metálico rojo.
En los Estados Unidos, a Scion se le asignaron 10,000 unidades de la producción del año modelo 2013 (MY13), mientras que Subaru se limitó a solo 6,000 unidades.
El diseño de bajo peso del Toyota 86 utiliza un capó de aluminio, un techo fijo y un maletero en lugar de un hatchback. Para mejorar la dinámica de conducción, el motor bóxer está montado bajo en un diseño de motor delantero / tracción trasera, lo que produce una distribución de peso del 53% en la parte delantera y del 47% en la parte trasera y un centro de masa bajo de altura.
El motor del Toyota 86, conocido por el código Toyota 4U-GSE y el código Subaru FA20, es un motor de aspiración natural que usa el diseño de motor de cuatro cilindros de Subaru, con la adición del sistema de inyección D-4S de Toyota, que usa inyección directa de gasolina (GDI ). Con su diseño de motor delantero y tracción trasera, su motor funciona con combustible de 98 RON (premium sin plomo) y presenta una relación de compresión de 12.5: 1 con un diámetro y carrera de 86 mm (3.39 in) para un desplazamiento total de 2,0 L; 121,9 pulgadas cúbicas (1.998 cc) que resultan en 200 PS (197 bhp; 147 kW) a 7.000 rpm y 151 libras-pie (205 N⋅m) de torsión a 6.400 rpm.
Los Toyota 86, BRZ y FR-S se ofrecen con dos transmisiones de 6 velocidades: una caja de cambios manual Toyota TL70 desarrollada internamente (basada en el AZ6 de Aisin AI) y una transmisión automática Aisin-Warner A960E, que es una modificación de la utilizada. en el Lexus IS 250.
El Toyota 86 está disponible en Japón en la línea de concesionarios Netz Store y Corolla Store de Toyota; los años 80 Corolla Levin y Sprinter Trueno se vendieron en las mismas redes.
Elija el fondo de pantalla de Toyota GT86 que desee y configúrelo como pantalla de bloqueo o pantalla de inicio para darle a su teléfono una apariencia excepcional.
Estamos agradecidos por su gran apoyo y siempre agradecemos sus comentarios sobre nuestros fondos de pantalla.
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El Toyota GT86 Modellista es una versión del Toyota 86 con faldones laterales, parachoques trasero y difusor nuevos, un alerón especial, rines "Wing Dancer II" de cromo mate de 18 pulgadas con neumáticos 225/40 Toyo y dos tonos. interior negro y rojo con el grupo de instrumentos y paneles interiores en un acabado metálico rojo.
En los Estados Unidos, a Scion se le asignaron 10,000 unidades de la producción del año modelo 2013 (MY13), mientras que Subaru se limitó a solo 6,000 unidades.
El diseño de bajo peso del Toyota 86 utiliza un capó de aluminio, un techo fijo y un maletero en lugar de un hatchback. Para mejorar la dinámica de conducción, el motor bóxer está montado bajo en un diseño de motor delantero / tracción trasera, lo que produce una distribución de peso del 53% en la parte delantera y del 47% en la parte trasera y un centro de masa bajo de altura.
El motor del Toyota 86, conocido por el código Toyota 4U-GSE y el código Subaru FA20, es un motor de aspiración natural que usa el diseño de motor de cuatro cilindros de Subaru, con la adición del sistema de inyección D-4S de Toyota, que usa inyección directa de gasolina (GDI ). Con su diseño de motor delantero y tracción trasera, su motor funciona con combustible de 98 RON (premium sin plomo) y presenta una relación de compresión de 12.5: 1 con un diámetro y carrera de 86 mm (3.39 in) para un desplazamiento total de 2,0 L; 121,9 pulgadas cúbicas (1.998 cc) que resultan en 200 PS (197 bhp; 147 kW) a 7.000 rpm y 151 libras-pie (205 N⋅m) de torsión a 6.400 rpm.
Los Toyota 86, BRZ y FR-S se ofrecen con dos transmisiones de 6 velocidades: una caja de cambios manual Toyota TL70 desarrollada internamente (basada en el AZ6 de Aisin AI) y una transmisión automática Aisin-Warner A960E, que es una modificación de la utilizada. en el Lexus IS 250.
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