Skyline R34 Hintergrundbild

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Der Nissan Skyline GT-R ist ein Sportwagen auf Basis der Nissan Skyline-Reihe. Die ersten Autos mit dem Namen "Skyline GT-R" wurden zwischen 1969 und 1972 unter dem Modellcode KPGC10 produziert und waren bei japanischen Tourenwagen-Rennveranstaltungen erfolgreich. Diesem Modell folgte 1973 eine kurze Produktion von Autos der zweiten Generation unter dem Modellcode KPGC110.

Nach einer 16-jährigen Pause wurde der Name GT-R 1989 als BNR32 ("R32") Skyline GT-R wiederbelebt. Vier Jahre in Folge wurden Versionen des R32 GT-R mit der Spezifikation der Gruppe A verwendet, um die Japanische Tourenwagen-Meisterschaft zu gewinnen. Der R32 GT-R war auch in der australischen Tourenwagen-Meisterschaft erfolgreich, wobei Jim Richards ihn 1991 zum Gewinn der Meisterschaft nutzte und Mark Skaife 1992 dasselbe tat, bis 1993 der GT-R durch eine Reglementsänderung ausgeschlossen wurde Die Leistung des R32 GT-R veranlasste die australische Autozeitschrift Wheels, den GT-R in seiner Ausgabe vom Juli 1989 mit dem Spitznamen "Godzilla" zu versehen. Wheels trug den Namen dann durch alle Generationen von Skyline GT-Rs, vor allem den R34 GT-R, den sie "Godzilla Returns" nannten und als "Das beste Handling-Auto, das wir je gefahren sind" beschrieben und in ihren Tests abgedeckt a eine Viertelmeile (402 Meter) in 12,7 Sekunden aus einer stehenden Startzeit und beschleunigt von 0-100 km/h (0-62 mph) in 4,4 Sekunden. Es war zu dieser Zeit eines der am schnellsten beschleunigenden Serienfahrzeuge.

Der Skyline GT-R wurde zum Flaggschiff der Nissan-Performance und präsentierte viele fortschrittliche Technologien, darunter das ATTESA E-TS-Allradantriebssystem und die Super-HICAS-Allradlenkung. Heute ist das Auto beliebt für Import-Drag-Racing, Rundstrecken, Time Attack und Events, die von Tuning-Magazinen veranstaltet werden. Die Produktion des Skyline GT-R endete im August 2002.

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